Beic modur SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Siart Arddangos Cynnyrch
Mae cwmni Gookma yn arbenigo mewn gweithgynhyrchu beiciau modur o gyfresi 50CC, 110CC, 125CC, 150CC a 200CC, mae yna fwy na 30 o fodelau.Mae cwmni Gookma yn cydymffurfio'n llwyr â system rheoli ansawdd ISO9001 2000 ar gyfer datblygu cynnyrch, prynu cydrannau, archwilio, cynhyrchu cerbydau cyfan, cludiant a gwasanaeth ac ati Mae gennym ddwy linell gynulliad modern ar gyfer beic modur cyfan, dwy linell ymgynnull ar gyfer injan, llinellau arolygu MST-3 ar gyfer beic modur cyfan a llawer o offerynnau technegol uchel eraill.Gyda thechnoleg gref, mae Gookma yn arloesi, yn gwella ac yn cyflenwi beiciau modur o ansawdd uchel yn gyson i'r farchnad ddomestig a rhyngwladol.
Nodweddion a Manteision
Mae Rhannau Mawr o Ansawdd Uchel yn Sicrhau Ansawdd Uchel y Beic Modur
① Clutch
Cydiwr deuol auto gyda phlât ffrithiant “Fuji”, sefydlog, llyfn a gwydn.
② Plât Cam / Tappet
Gyda gwell siâp a strwythur Ar gyfer symud gêr yn hawdd ac yn llyfn.
③ Hidlydd Olew
Gyda strwythur hidlo olew allanol ar gyfer gofal a chynnal a chadw cyfleus.
④ Pwmp Olew
Gyda phwmp olew pŵer uchel ar gyfer iro gwell a chylchrediad olew hawdd.
⑤ Cylch Piston
Cylch piston gyda thechnoleg DLCar gyfer gwell ymwrthedd gwisgo a bywyd gwasanaeth.
⑥ Roller Rocker
Gyda'r rociwr rholer gyda llai o ffrithiant,lcolled fecanyddol ess a phŵer cryfach.
⑦ Pen Silindr
Sianeli Nwy Interlaced: Cydweithio â'r plwg gwreichionen canol ar gyfer gwell nwy
cymysgedd, lledaeniad tân cyflymach a hylosgiad gwell i sicrhau llai o allyriadau a defnydd o danwydd.
1.Mae gan y Cub maint bach bŵer cryf ar gyfer injan 50cc cydiwr dwbl a dyluniad ysgafn syml.
Dyluniad headlight dwbl 2.New yn gwneud y siâp golau yn fwy stereosgopig.
Mae prif oleuadau 3.Highly recognizable yn darparu gyrru mwy diogel yn ystod y nos.
4.Mae'r olwyn flaen a chefn 17 modfedd a'r sedd isaf yn diwallu anghenion ystod ehangach o ddefnyddwyr terfynol.
5.Equipped gyda gorchudd twll clo magnetig, yn atal rhag datgloi
yn dreisgar.
Mae dyfais gwrth-ladrad 6.Additional yn effeithiol yn atal rhag dwyn.
| DIMENSIWN | |||
| Hyd * Lled * Uchder | (mm) | 1920x710x1130 | |
| Sylfaen Olwyn | (mm) | 1250 | |
| Uchder Sedd | (mm) | 765 | |
| Clirio Tir | (mm) | 150 | |
| Curb Pwysau | (kg) | 104 | |
| Max.Gallu | (pobl/kg) | 2/150 | |
| FFRAM | |||
| Math | trawst | ||
| Ataliad Blaen |
| Math dampio hydrolig | |
| Ataliad Cefn |
| Math dampio hydrolig | |
| Teiar blaen |
| 2.50-17 | Normal/Di-diwb |
| Teiars Cefn |
| 2.75-17 | Normal/Di-diwb |
| Brêc Blaen | Disg Hydrolig | Disg Hydrolig | |
| Brêc Cefn | Disg Hydrolig | Brêc drwm | |
| Cynhwysedd Tanwydd | (L) | 4 |
|
| PEIRIANT | |||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer |
| Trefniant Silindr | Silindr sengl, llorweddol |
| |
| Bore × Strôc | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Dadleoli | (ml) | 107 |
|
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.1:1 |
|
| Trên Falf | Camsiafft sengl uwchben | 2V | |
| Uchafswm Horsepower | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Uchafswm Torque | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| System Tanwydd |
| Carburetor |
|
| System iro | Cyfuniad iro pwysau a sblash | ||
| GYRRU | |||
| Clutch | Aml ddisg gwlyb (cydiwr awtomatig) | ||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |
| Patrwm Shift Gear | Gêr pedwar cyflymder |
| |
| TRYDANOL | |||
| System Tanio | CDI |
| |
| System Cychwyn | Cychwyn trydan/Cychwyniad traed | ||
| FFORDD PACIO | DIMENSIWN | SWM |
| 40HQ | ||
| Paneli pren SKD gyda carton y tu allan | 1700×460×860 | 105 |
| Ffrâm metel SKD gyda carton y tu allan | 1700×460×860 | 105 |
| Cas pren CKD gyda phecyn injan y tu mewn | / | / |
| Achos pren CKD heb becyn injan y tu mewn | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| CKD-carton | / | / |
Mae prif oleuadau gydag onglau miniog a chrynodiad ysgafn, cyflymdra deinamig wedi'i ddylunio'n newydd, elastigedd uchel a sedd gyfforddus, ac ymddangosiad ffasiynol yn gwneud i'r gyrrwr fod yn sylw ar y stryd.
| DIMENSIWN | |||||||
| Hyd Cyffredinol * Lled * Uchder | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Sylfaen Olwyn | (mm) | 1310. llarieidd-dra eg | |||||
| Uchder Sedd | (mm) | 780 | |||||
| Clirio Tir | (mm) | 150 | |||||
| Curb Pwysau | (kg) | 130 | |||||
| Max.Gallu | (pobl/kg) | 2/150 | |||||
| FFRAM | |||||||
| Math | Ffrâm diemwnt siwmper | ||||||
| Ataliad Blaen |
| Math dampio hydrolig gwanwyn | |||||
| Ataliad Cefn |
| Math dampio hydrolig gwanwyn | |||||
| Teiar blaen |
| 2.75-18 | Cyffredin | ||||
| Teiars Cefn |
| 3.25-18 | Cyffredin | ||||
| Brêc Blaen |
| Brêc Disg |
| ||||
| Brêc Cefn |
| Brêc Drwm |
| ||||
| Cynhwysedd Tanwydd | (L) | 14.5 |
| ||||
| PEIRIANT | |||||||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol | ||||
| Trefniant Silindr |
| Silindr fertigol, sengl |
| ||||
| Bore × Strôc | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Dadleoli | (ml) | 124 |
| ||||
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2:1 |
| ||||
| Trên Falf |
|
Camsiafft math gwaelod | 2V | ||||
| Max Horsepower | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Uchafswm Torque | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| System Tanwydd |
| Carburetor |
| ||||
| System iro | Cyfuniad iro pwysau a sblash | ||||||
| GYRRU | |||||||
| Clutch | Taflen aml-fath gwlyb | ||||||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |||||
| Patrwm Shift Gear | Gêr pum cyflymder (cylch) | ||||||
| TRYDANOL | |||||||
| System Tanio | CDI |
| |||||
| System Cychwyn | Cychwyn trydan/Cychwyniad traed |
| |||||
| FFORDD PACIO | DIMENSIWN | SWM | |||||
| 40HQ | |||||||
| Paneli pren SKD gyda carton y tu allan | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| Ffrâm metel SKD gyda carton y tu allan | / | / | |||||
| Cas pren CKD gyda phecyn injan y tu mewn | / | / | |||||
| Achos pren CKD heb becyn injan y tu mewn | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-carton | / | / | |||||
1.Equips with14.5 litr tanc tanwydd mawr yn bodloni'r teithiau lle rydych am fynd;
2. Gydag arwyddion tri dimensiwn (labeli), yn llawn deinamig.
Offeryn arddangos 3.New LCD (mesurydd digidol), Stylish, Mae'r holl swyddogaethau wedi'u cwblhau, yr holl ddata o dan eich rheolaeth.
4.Y rhannau addurnol crôm-plated car cyfan, Arddangos arddull uwch 5. Offer gyda injan UFB150 o hunan-ddatblygu, mae ganddo bŵer cryf ac yn lleihau dirgryniad.
| DIMENSIWN | |||
| At ei gilydd Hyd * Lled * Uchder | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Sylfaen Olwyn | (mm) | 1280. llarieidd-dra eg | |
| Uchder Sedd | (mm) | 780 | |
| Clirio Tir | (mm) | 150 | |
| Curb Pwysau | (kg) | 125 | |
| Max.Gallu | (pobl/kg) | 2/150 | |
| FFRAM | |||
| Math |
| ||
| Ataliad Blaen |
| Math dampio hydrolig | |
| Ataliad Cefn |
| Math dampio hydrolig | |
| Teiar blaen |
| 3.00-18 |
|
| Teiars Cefn |
| 3.50-16 |
|
| Brêc Blaen |
| Disg Hydrolig |
|
| Brêc Cefn |
| Brêc Drwm |
|
| Cynhwysedd Tanwydd | (L) | 14.5 |
|
| PEIRIANT | |||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol |
| Silindr Trefniant |
| Silindr fertigol, sengl | Math ar oledd |
| Bore × Strôc | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Dadleoli | (ml) | 149 |
|
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2:1 |
|
| Trên Falf |
| camsiafft trosol sengl | 2V |
| Uchafswm marchnerth | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Uchafswm Torque | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| System Tanwydd |
| Carburetor |
|
| System iro |
| Cyfuniad iro pwysau a sblash |
|
| GYRRU | |||
| Clutch | Meshing cyson math gwlyb aml-ddarn | ||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |
| Patrwm Shift Gear | Gêr pum cyflymder rhyngwladol |
| |
| TRYDANOL | |||
| System Tanio | CDI |
| |
| System Cychwyn | Cychwyn trydan/Cychwyniad traed | ||
1.Injan UF190 hunan-ddatblygedig newydd, pŵer uchaf o 13.5N•m ac allbwn mwyaf o 9.6kW.
Mae tanc tanwydd capasiti mawr 2.17L yn bodloni'ch galw am deithio pellter hir.
3.Stylish a cain fecanyddol a hylif grisial arddangos mesurydd integredig, dechrau gyda cherddoriaeth deinamig.
Disgleirdeb 4.High ≥12000CD headlight siâp eryr, wedi cyddwysiad golau cryf a penetrability golau uchel.
Winkers 5.LED a dyluniad taillight rhuddem LED yn darparu defnyddwyr gyda teimlad rhagoriaeth.
6.Comply â dylunio corff ergonomig, mae hyn yn chwaraeon
sedd car-dosbarth wedi'i ddylunio'n wyddonol ac yn rhesymegol.
| DIMENSIWN | ||||
| Hyd Cyffredinol * Lled * Uchder | (mm) | 2050x 755x1085 | ||
| Sylfaen Olwyn | (mm) | 1280. llarieidd-dra eg | ||
| Uchder Sedd | (mm) | 765 | ||
| Clirio Tir | (mm) | 150 | ||
| Curb Pwysau | (kg) | 127 | ||
| Max.Gallu | (pobl/kg) | 2/150 | ||
| FFRAM | ||||
| Math | rhombus | |||
| Ataliad Blaen |
| Math dampio hydrolig | ||
| Ataliad Cefn |
| Math dampio hydrolig | ||
| Teiar blaen |
| 2.75-18 |
Di-diwb/Arferol | |
| Teiars Cefn |
| 90/90-18 | Di-diwb/Arferol | |
| Brêc Blaen |
| Disg Hydrolig |
Disg Hydrolig | |
| Brêc Cefn |
| Disg Hydrolig | Brêc drwm | |
| Cynhwysedd Tanwydd | (L) | 17 |
| |
| PEIRIANT | ||||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol | |
| Trefniant Silindr |
| Silindr fertigol, sengl |
| |
| Bore × Strôc | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Dadleoli | (ml) | 195 |
| |
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2:1 |
| |
| Trên Falf |
| Camsiafft sengl uwchben | 2V | |
| Max Horsepower | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Uchafswm Torque | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| System Tanwydd |
| Carburetor |
| |
| System iro |
| Cyfuniad iro pwysau a sblash |
| |
| GYRRU | ||||
| Clutch | Meshing cyson math gwlyb aml-ddarn | |||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| ||
| Patrwm Shift Gear | Gêr pum cyflymder rhyngwladol |
| ||
| TRYDANOL | ||||
| System Tanio | CDI |
| ||
| System Cychwyn | Cychwyn trydan/Cychwyniad traed | |||
