Motocicleta beic modur llithro un droedfedd o ansawdd uchel
Motocicleta beic modur llithro un droedfedd o ansawdd uchel,
Beic modur,
Siart Arddangos Cynnyrch
Mae cwmni Gookma yn arbenigo mewn cynhyrchu beiciau modur o'r gyfres 50CC, 110CC, 125CC, 150CC a 200CC, ac mae mwy na 30 o fodelau ar gael. Mae cwmni Gookma yn cydymffurfio'n llym â system rheoli ansawdd ISO9001 2000 ar gyfer datblygu cynnyrch, prynu cydrannau, archwilio, cynhyrchu cerbydau cyfan, cludo a gwasanaethu ac ati. Mae gennym ddwy linell gydosod fodern ar gyfer beiciau modur cyfan, dwy linell gydosod ar gyfer yr injan, llinellau archwilio MST-3 ar gyfer beiciau modur cyfan a llawer o offerynnau technegol uchel eraill. Gyda thechnoleg gref, mae Gookma yn gyson yn arloesi, yn gwella ac yn cyflenwi beiciau modur o ansawdd uchel i'r farchnad ddomestig a rhyngwladol.
Nodweddion a Manteision
① Clytsh
Cydiwr deuol awtomatig gyda phlât ffrithiant “Fuji”, sefydlog, llyfn a gwydn.
② Plât Cam / Tappet
Gyda siâp a strwythur gwell Ar gyfer newid gêr yn hawdd ac yn llyfn.
③ Hidlydd Olew
Gyda strwythur hidlo olew allanol ar gyfer gofal a chynnal a chadw cyfleus.
④ Pwmp Olew
Gyda phwmp olew pŵer uchel ar gyfer iro gwell a chylchrediad olew hawdd.
⑤ Cylch Piston
Modrwy piston gyda thechnoleg DLC ar gyfer gwell ymwrthedd i wisgo a bywyd gwasanaeth.
⑥ Siglo Rholer
Gyda'r siglwr rholer gyda llai o ffrithiant, llai o golled fecanyddol a phŵer cryfach.
⑦ Pen Silindr
Sianeli Nwy Rhyngblethedig: Gweithio gyda'r plwg sbardun canol am well nwy
cymysgedd, lledaeniad tân yn gyflymach a hylosgi gwell i sicrhau llai o allyriadau a defnydd o danwydd.
Manylion Cynnyrch
1. Mae gan y Cub maint bach bŵer cryf ar gyfer injan 50cc cydiwr dwbl a dyluniad golau syml.
2. Mae dyluniad goleuadau pen dwbl newydd yn gwneud siâp y golau yn fwy stereosgopig.
3. Mae golau pen hynod adnabyddadwy yn darparu gyrru mwy diogel yn ystod y nos.
4. Mae'r olwyn flaen a chefn 17 modfedd a'r sedd isaf yn diwallu anghenion ystod ehangach o ddefnyddwyr terfynol.
5. Wedi'i gyfarparu â gorchudd twll clo magnetig, yn atal rhag datgloi
yn dreisgar.
6. Mae dyfais gwrth-ladrad ychwanegol yn atal dwyn yn effeithiol.
| DIMENSIWN | |||
| Hyd * Lled * Uchder | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Sylfaen Olwynion | (mm) | 1250 | |
| Uchder y Sedd | (mm) | 765 | |
| Cliriad Tir | (mm) | 150 | |
| Pwysau Palmant | (kg) | 104 | |
| Capasiti Uchaf | (personau/kg) | 2/150 | |
| FFRAM | |||
| Math | trawst | ||
| Ataliad Blaen |
| Math o dampio hydrolig | |
| Ataliad Cefn |
| Math o dampio hydrolig | |
| Teiar Blaen |
| 2.50-17 | Normal/Di-diwb |
| Teiar Cefn |
| 2.75-17 | Normal/Di-diwb |
| Brêc Blaen | Disg Hydrolig | Disg Hydrolig | |
| Brêc Cefn | Disg Hydrolig | Brêc drwm | |
| Capasiti Tanwydd | (L) | 4 |
|
| PEIRIANT | |||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer |
| Trefniant Silindr | Silindr sengl, llorweddol |
| |
| Twll × Strôc | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Dadleoliad | (ml) | 107 |
|
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.1: 1 |
|
| Trên Falf | Camsiafft uwchben sengl | 2V | |
| Marchnerth Uchaf | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torque Uchaf | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| System Danwydd |
| Carbwradur |
|
| System Iro | Cyfuniad iro pwysau a sblash | ||
| GYRRU | |||
| Clytsh | Disg aml-wlyb (cyplydd awtomatig) | ||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |
| Patrwm Newid Gêr | Gêr pedwar cyflymder |
| |
| TRYDANOL | |||
| System Tanio | CDI |
| |
| System Gychwyn | Dechrau trydan/Dechrau troed | ||
| FFORDD PACIO | DIMENSIWN | NIFER |
| 40HQ | ||
| Paneli pren SKD gyda charton y tu allan | 1700×460×860 | 105 |
| Ffrâm fetel SKD gyda charton y tu allan | 1700×460×860 | 105 |
| Cas pren CKD gyda phecyn injan y tu mewn | / | / |
| Cas pren CKD heb becyn injan y tu mewn | 1230×760×372 | 196 |
| Carton CKD | / | / |
Mae golau blaen gydag onglau miniog a chrynodiad golau, cyflymdermedr deinamig wedi'i ddylunio'n newydd, sedd hydwythedd uchel a chyfforddus, ac ymddangosiad ffasiynol yn gwneud y gyrrwr yn destun sylw ar y stryd.
| DIMENSIWN | |||||||
| Hyd * Lled * Uchder Cyffredinol | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Sylfaen Olwynion | (mm) | 1310 | |||||
| Uchder y Sedd | (mm) | 780 | |||||
| Cliriad Tir | (mm) | 150 | |||||
| Pwysau Palmant | (kg) | 130 | |||||
| Capasiti Uchaf | (personau/kg) | 2/150 | |||||
| FFRAM | |||||||
| Math | Ffrâm diemwnt siwmper | ||||||
| Ataliad Blaen |
| Math o dampio hydrolig gwanwyn | |||||
| Ataliad Cefn |
| Math o dampio hydrolig gwanwyn | |||||
| Teiar Blaen |
| 2.75-18 | Cyffredin | ||||
| Teiar Cefn |
| 3.25-18 | Cyffredin | ||||
| Brêc Blaen |
| Brêc Disg |
| ||||
| Brêc Cefn |
| Brêc Drwm |
| ||||
| Capasiti Tanwydd | (L) | 14.5 |
| ||||
| PEIRIANT | |||||||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol | ||||
| Trefniant Silindr |
| Silindr fertigol, sengl |
| ||||
| Twll × Strôc | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Dadleoliad | (ml) | 124 |
| ||||
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Trên Falf |
|
Camsiafft math gwaelod | 2V | ||||
| Marchnerth Uchaf | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torque Uchaf | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| System Danwydd |
| Carbwradur |
| ||||
| System Iro | Cyfuniad iro pwysau a sblash | ||||||
| GYRRU | |||||||
| Clytsh | Dalen aml-fath gwlyb | ||||||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |||||
| Patrwm Newid Gêr | Gêr pum cyflymder (beic) | ||||||
| TRYDANOL | |||||||
| System Tanio | CDI |
| |||||
| System Gychwyn | Dechrau trydan/Dechrau troed |
| |||||
| FFORDD PACIO | DIMENSIWN | NIFER | |||||
| 40HQ | |||||||
| Paneli pren SKD gyda charton y tu allan | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Ffrâm fetel SKD gyda charton y tu allan | / | / | |||||
| Cas pren CKD gyda phecyn injan y tu mewn | / | / | |||||
| Cas pren CKD heb becyn injan y tu mewn | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Carton CKD | / | / | |||||
1. Mae tanc tanwydd mawr 14.5 litr yn bodloni'r teithiau lle rydych chi am fynd;
2. Gyda arwyddion tri dimensiwn (labeli), yn llawn deinameg.
3. Offeryn arddangos LCD newydd (mesurydd digidol), chwaethus, mae'r holl swyddogaethau wedi'u cwblhau, yr holl ddata o dan eich rheolaeth.
4. Mae rhannau addurnol crom-platiog y car cyfan, yn dangos arddull uwchraddol 5. Wedi'i gyfarparu ag injan UFB150 a ddatblygwyd ganddo'i hun, mae ganddo bŵer cryf ac mae'n lleihau dirgryniad.
| DIMENSIWN | |||
| Cyffredinol Hyd * Lled * Uchder | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Sylfaen Olwynion | (mm) | 1280 | |
| Uchder y Sedd | (mm) | 780 | |
| Cliriad Tir | (mm) | 150 | |
| Pwysau Palmant | (kg) | 125 | |
| Capasiti Uchaf | (personau/kg) | 2/150 | |
| FFRAM | |||
| Math |
| ||
| Ataliad Blaen |
| Math o dampio hydrolig | |
| Ataliad Cefn |
| Math o dampio hydrolig | |
| Teiar Blaen |
| 3.00-18 |
|
| Teiar Cefn |
| 3.50-16 |
|
| Brêc Blaen |
| Disg Hydrolig |
|
| Brêc Cefn |
| Brêc Drwm |
|
| Capasiti Tanwydd | (L) | 14.5 |
|
| PEIRIANT | |||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol |
| Silindr Trefniant |
| Silindr fertigol, sengl | Math gogwydd |
| Twll × Strôc | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Dadleoliad | (ml) | 149 |
|
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2: 1 |
|
| Trên Falf |
| camsiafft gor-olwyn sengl | 2V |
| Uchafswm Marchnerth | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Torque Uchaf | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| System Danwydd |
| Carbwradur |
|
| System Iro |
| Cyfuniad iro pwysau a sblash |
|
| GYRRU | |||
| Clytsh | Rhwyllo cyson aml-ddarn o fath gwlyb | ||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| |
| Patrwm Newid Gêr | Gêr pum cyflymder rhyngwladol |
| |
| TRYDANOL | |||
| System Tanio | CDI |
| |
| System Gychwyn | Dechrau trydan/Dechrau troed | ||
1. Injan UF190 newydd a ddatblygwyd gennym ni, pŵer uchaf o 13.5N•m ac allbwn uchaf o 9.6kW.
Mae tanc tanwydd capasiti mawr 2.17L yn bodloni'ch galw am deithio pellter hir.
3. Mesurydd integredig arddangosfa grisial hylif a mecanyddol chwaethus a choeth, wedi'i ddechrau gyda cherddoriaeth ddeinamig.
4. Golau pen siâp eryr ≥12000CD disgleirdeb uchel, mae ganddo gyddwysiad golau cryf a threiddiad golau uchel.
5. Mae wincers LED a dyluniad goleuadau cefn LED ruby yn rhoi teimlad o ragoriaeth i ddefnyddwyr.
6. Cydymffurfio â dyluniad corff ergonomig, y chwaraeon hwn
Mae sedd dosbarth car wedi'i chynllunio'n wyddonol ac yn rhesymegol.
| DIMENSIWN | ||||
| Hyd * Lled * Uchder Cyffredinol | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Sylfaen Olwynion | (mm) | 1280 | ||
| Uchder y Sedd | (mm) | 765 | ||
| Cliriad Tir | (mm) | 150 | ||
| Pwysau Palmant | (kg) | 127 | ||
| Capasiti Uchaf | (personau/kg) | 2/150 | ||
| FFRAM | ||||
| Math | rhombws | |||
| Ataliad Blaen |
| Math o dampio hydrolig | ||
| Ataliad Cefn |
| Math o dampio hydrolig | ||
| Teiar Blaen |
| 2.75-18 |
Di-diwb/Normal | |
| Teiar Cefn |
| 90/90-18 | Di-diwb/Normal | |
| Brêc Blaen |
| Disg Hydrolig |
Disg Hydrolig | |
| Brêc Cefn |
| Disg Hydrolig | Brêc drwm | |
| Capasiti Tanwydd | (L) | 17 |
| |
| PEIRIANT | ||||
| Math |
| 4-Strôc | Oeri aer naturiol | |
| Trefniant Silindr |
| Silindr fertigol, sengl |
| |
| Twll × Strôc | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Dadleoliad | (ml) | 195 |
| |
| Cymhareb Cywasgu |
| 9.2 : 1 |
| |
| Trên Falf |
| Camsiafft uwchben sengl | 2V | |
| Marchnerth Uchaf | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Torque Uchaf | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| System Danwydd |
| Carbwradur |
| |
| System Iro |
| Cyfuniad iro pwysau a sblash |
| |
| GYRRU | ||||
| Clytsh | Rhwyllo cyson aml-ddarn o fath gwlyb | |||
| Trosglwyddiad | Cadwyn |
| ||
| Patrwm Newid Gêr | Gêr pum cyflymder rhyngwladol |
| ||
| TRYDANOL | ||||
| System Tanio | CDI |
| ||
| System Gychwyn | Dechrau trydan/Dechrau troed | |||
